新能源汽車CCS里面有哪些可以用到超聲波金屬焊接機(jī)呢？
從去年開始新能源汽車，電動(dòng)車比較火，我們超聲波金屬焊接機(jī)設(shè)備正好可以運(yùn)用到這個(gè)行業(yè)，例如：新能源汽車模組的銅巴與鋁鋁搭接焊接，新能源汽車PACK引出線，遠(yuǎn)光燈的連接線，充電樁里面大平方銅線與銅端子搭接，新能源汽車內(nèi)件的座椅里面有發(fā)熱膜，可以用我們超聲波金屬點(diǎn)焊機(jī)來焊接。電動(dòng)車?yán)锩娴碾姍C(jī)引線（漆包線），可以用我們的線束焊接機(jī)來焊接。
這些產(chǎn)品具體運(yùn)用到新能源汽車的哪些部位呢？今天我們來了解一下。
1.新能源汽車模組的銅巴與鋁鋁搭接焊接
新能源汽車CCS生產(chǎn)應(yīng)用中有多種地方使用超聲波金屬焊接應(yīng)用技術(shù)，第一種應(yīng)用是在銅鋁巴片中使用超聲波銅鋁復(fù)合焊接機(jī)，實(shí)現(xiàn)鋁片和銅片之間異種材料的焊接。超聲波金屬焊接機(jī)實(shí)現(xiàn)這種銅鋁焊接應(yīng)用，在生產(chǎn)效率。生產(chǎn)成本上都具有很大的優(yōu)勢。
2.新能源汽車電池模組PACK引出線
新能源汽車CCS線束隔離板中會(huì)需要對相關(guān)電床等信號(hào)進(jìn)行采集，這里就需要應(yīng)用到采集線和鋁巴片或者銅巴片進(jìn)行超聲波焊接;這種焊接就像電池模組里面的神經(jīng)系統(tǒng)一樣。同時(shí)電池模組還需要對各個(gè)部位進(jìn)行溫度監(jiān)控，因此在新能源 CCS生產(chǎn)應(yīng)用種還會(huì)用到NTC焊接，這種焊接一般實(shí)現(xiàn)鋁片與鋁片之間的超聲波焊接。
3.新能源充電樁里面大平方銅線與銅端子搭接
眾所周知，電池充電時(shí)間長是限制電動(dòng)汽車市場增長的關(guān)鍵因素之一。通常情況下，電動(dòng)汽車需要幾個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間來獲得續(xù)航里程，而傳統(tǒng)燃油汽車或卡車可以在很短時(shí)間內(nèi)加滿汽油或柴油來保證續(xù)航里程。為了縮短電動(dòng)汽車電池的充電時(shí)間，電動(dòng)汽車制造商需要提高充電系統(tǒng)中電路承載高天大電流的能力，這就依賴干大載流能力的電纜來實(shí)現(xiàn)。因此大橫截面積的線束被廣泛應(yīng)用，用以流通更高的電流，同時(shí)還具有良好的散熱能力，是提高電動(dòng)汽車電池充電效率的有效方法。
未來電動(dòng)車用高壓線束載流能力將是現(xiàn)有普通電動(dòng)汽車電纜的四到五倍。以線束尺寸來說，如果選擇銅作為導(dǎo)體材料，所用線束的橫截面積就將從50mm2提高到200mm2，甚至更高。
以上每種焊接應(yīng)用在新能源汽車CCS應(yīng)用中都非常重要，每種焊接品質(zhì)都對電池模組起到非常重要的作用，特別是銅鋁巴片超聲波焊接，這種焊接工藝對超聲波金屬焊接機(jī)的要求最高，不是一般的超聲波焊接機(jī)可以滿足這種焊接應(yīng)用，廣大客戶千萬不要為了含圖便宜選用不靠譜的焊接機(jī).，不然會(huì)在這方面捐失慘重，得不償失。剩下的明天我再來給大家分析吧！
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